2017年6月7日至8日，以变革创意与转型升级为主题的第八届全球汽车论坛在重庆开会。近年来，还包括中国在内的世界主要市场的汽车需求量都正在相似饱和状态，传统汽车产业于是以迈进电动简化和智能化的变革之路。

本届论坛汇聚了中外重量级嘉宾，就汽车行业当前的机遇与未来发展策略展开深入探讨。作为全球汽车论坛的最重要合作伙伴，中国汽车新闻网将在重庆现场，第一时间为大家带给会议报导。十年来，我们亲眼了新能源汽车的蓬勃发展与茁壮。近几年，新能源汽车堪称政府政策的一个要素，政府政策的反对造成新能源汽车的市场需求在近些年剧增。

时间转入2017年，当下的新能源汽车发展现状如何？未来的政策方向将南北何方？补贴渐渐解散之后，中国新能源汽车市场的发展又将呈现出哪些特点？在全球汽车论坛环保技术和新能源汽车：前景、机会和挑战专题研讨中，来自中国、日本、英国及印度的参会嘉宾，就上述话题互相交流、各抒己见。应付新能源汽车的三大趋势 车企不应探讨产品本身长安汽车新能源汽车研究院副院长、重庆长安新能源汽车有限公司总工程师苏岭指出汽车产业整体转入了变革期，他总结了当下国内新能源汽车行业的三大趋势：1、新能源汽车产业有了政策、法规、技术的反对，产业预期向好；2、新能源汽车仍主销限行出租汽车城市，私人用户开始渐渐沦为主流；3、传统的消费观念相反体验式消费改变，多技术融合推展了整个产业的消费升级。长安汽车新能源汽车研究院副院长、重庆长安新能源汽车有限公司总工程师苏岭面临汽车产业的整体变革，苏岭坦言，汽车企业的挑战不会更加大，特别是在对于传统车企而言，必需在新能源汽车与传统汽车之间作好发展比重的均衡。

除此之外，基础设施建设、创意商业模式以及成本掌控，也是当下新能源汽车发展要面对的挑战。应付当下的挑战，苏岭指出车企首当其冲要把产品作好，打造出淋漓尽致的产品体验；其次要从全产业链著手降低成本；第三要创意商业模式，找寻盈利增长点；第四要建构新能源生态圈，从整个价值链和产业链展开布局。据苏岭讲解，长安汽车正在尝试与零部件供应商、新的能源技术研发企业、充电桩公司等展开合作，通过产业协同共计入，将新能源产业做到大做到强劲。

发展氢能汽车 采行三步走战略构建零排放汽车行业应当主动面临空气污染、全球气候变化等环境问题。本田技术研究所汽车研发中心第5技术开发室上席研究员齐藤信広回应，本田将射击环境污染这个问题，作为下一步汽车研发的关键领域。其将采行三步走的战略，逐步构建零排放目标：1、提升内燃机效率；2、减少混合动力汽车的投放量，通过电气化的方式提高效率；3、更进一步研发混合动力汽车和零排放汽车。

本田技术研究所汽车研发中心第5技术开发室上席研究员齐藤信広论坛现场，齐藤信広向观众讲解了本田在氢燃料汽车方面的探寻与希望：氢能源作为替代能源在未来有很多优势可以挖出。据他讲解，本田自1998年即启动了对氢燃料电池汽车的研究，在2009年通过综合电和电解的方式自律研发了制氢技术，并于2016年在东京等城市试点加装智能氢化灶。本田希望在基础设施方面展开扩展，服务于汽车行业。

我们中用了氢气，也能生产氢气，大大地收集氢气作为关键技术，服务于这样一个新型的社会，并最后构建可再生的社会目标。齐藤信広总结道。

建构研发生态圈 投资保证能力领先Mike Wright是英国汽车投资的组织国际贸易部主席，在论坛现场，他讲解到：英国汽车投资的组织的创建是要更进一步增进对供应商的投资，更进一步增进英国汽车行业的发展和投资，该的组织正式成立至今产生了2万个就业机会、300多个投资项目，其中很多都是与新能源汽车涉及的研发项目。英国汽车投资的组织国际贸易部主席Mike Wright据Mike Wright讲解，2009年创建的英国汽车工业协会，是汽车行业与英国政府联合合作的，该工业协会不会就一些战略性的倡议展开研发，并更进一步前进英国汽车制造业的能力。英国政府期望更进一步研发全球的能力，更进一步促成新兴技术研发能力，并通过大量的投资保证需要研发全球领先的能力。

Mike Wright说，这一方面不利于英国汽车行业的发展，同时也能造就国内其他生产行业的发展。谈到新能源汽车生态圈的创建，Mike Wright坦言，如今英国整个汽车行业生态系统，还包括OEM研发中心、高校以及审核机构，三股力量联合构成了英国国内的生态机构，借以交付给汽车研发、生产所必须的技术，其中就还包括电动汽车技术、无人驾驶技术等。

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